即將在年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵6號(hào)線二期，將成為連接北京城區(qū)和未來(lái)通州副中心的“主動(dòng)脈”。10月30日前往探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這條線路中，藏著很多綠色節(jié)能的人性化設(shè)計(jì)。
    新華大街站
    快慢車將“門對(duì)門”換乘
僅站廳層就有5米多高，敞開(kāi)的空間能夠并排擺下6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。這就是目前本市最大單體車站——暫定名為“新華大街站”的6號(hào)線二期最重要車站。

6號(hào)線一期工程五路居站至草房站已于2012年開(kāi)通。二期工程共設(shè)8座車站，計(jì)劃于今年年底先開(kāi)通其中6座。工程名稱為“會(huì)展中心站”及“新華大街站”的兩座車站，因受周邊配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)展制約，列車經(jīng)過(guò)時(shí)將暫不停車。

最值得期待的是，6號(hào)線大站快車軌道在中間，慢行車道在兩邊，同方向換乘時(shí)，乘客可以直接實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”換乘。而在這4條軌道上空，還有一條橫亙著的密閉過(guò)街天橋，行人直接可以從站廳中以最短時(shí)間到達(dá)對(duì)面的寫字樓或者商場(chǎng)。

市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于6號(hào)線二期的站點(diǎn)定名工作仍在推進(jìn)過(guò)程中，等到開(kāi)通時(shí)，多個(gè)站點(diǎn)將和現(xiàn)在的工程名稱有所不同。

玉帶河大街站

天窗采光不費(fèi)電

“讓市民在地鐵站里直接看到天空。”6號(hào)線二期主設(shè)計(jì)師曹宗豪說(shuō)，工程暫定名為“玉帶河大街站”的站點(diǎn)周圍將進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)開(kāi)發(fā)，而地鐵站所在位置則是商業(yè)區(qū)綠化廣場(chǎng)。屆時(shí)，行人可以在車站采光窗周圍的綠樹中徜徉，但突出于地面的采光窗會(huì)被綠籬隔開(kāi)。為了確保在下暴雨時(shí)不滲漏，玉帶河大街站為此設(shè)計(jì)了特殊的人字坡頂。從地面看去，一排鋼架像屋頂一樣罩在車站中部狹長(zhǎng)的采光帶上，厚厚的采光玻璃與內(nèi)置雨水槽嚴(yán)絲合縫。

東小營(yíng)站

最長(zhǎng)地鐵站抬頭望“黃河水”

目前本市最長(zhǎng)的、也是最東端的地鐵車站，地鐵6號(hào)線二期東小營(yíng)站主體及裝飾工程已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收。

值得一提的是，在地鐵站臺(tái)層和站廳層頂部，橫跨地鐵站東西向的“黃河”裝飾格外醒目。“它是依據(jù)黃河水系設(shè)計(jì)的，中間黃條造型代表黃河水，兩側(cè)則是彎彎曲曲的河岸。”北京市路橋公司市政集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理張廣龍介紹。

為何東小營(yíng)站成為最長(zhǎng)地鐵站？張廣龍告訴記者：“地鐵站內(nèi)還有一部分商業(yè)區(qū)域，同時(shí)在東部還有兩個(gè)盾構(gòu)井，為今后地鐵線路的延伸提供預(yù)留。”